鈦合金在車削加工中的工藝方法,以鈦合金隔圈為例，由于整體架構(gòu)簡(jiǎn)單、厚度相對(duì)較低,一般都會(huì)運(yùn)用在高精度儀器當(dāng)中,在類型屬于高精度零件。但是由于鈦合金本身硬度不高,提升加工難度,鈦合金廠家如果采用傳統(tǒng)的加工方式,就會(huì)出現(xiàn)鈦合金隔圈變形,從而打不到加工標(biāo)準(zhǔn)。因此在鈦合金加工過(guò)程中,工作人員一般都會(huì)采用精度較高的數(shù)控線切割技術(shù)來(lái)制作鈦合金隔圈,雖然能夠提升鈦合金隔圈加工精度,但是也會(huì)大大降低鈦合金隔圈生產(chǎn)效率,制造成本也會(huì)相對(duì)較高,并且在一些特殊物質(zhì)上,這種加工方法是不能夠使用的,因此就需要采用車削法對(duì)鈦合金隔圈進(jìn)行加工。

對(duì)鈦合金隔圈進(jìn)行加工的過(guò)程中,可以說(shuō)是一件非常繁瑣的工藝,主要是應(yīng)為鈦合金本身硬度較差,再加上鈦合金隔圈在加工過(guò)程中,加工設(shè)備對(duì)于隔圈還會(huì)施加一定壓力,因此鈦合金定制加工時(shí)候會(huì)受到本身質(zhì)量和設(shè)備壓力雙重因素影響,從而出現(xiàn)鈦合金隔圈變形,導(dǎo)致加工精度下降,無(wú)法保證鈦合金隔圈在加工后達(dá)到使用要求。例如:鈦合金隔圈零件屬于環(huán)形薄片,因此加工過(guò)程中,為了保證零件能夠在儀器中充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì),就需要保證鈦合金隔圈的進(jìn)度能夠保證在α±0.01、隔圈平面公差在0.02以及隔圈表面的粗糙度還要保證在Ra0.8μm。想要鈦合金隔圈能夠達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn),就必須保證工作人員在鈦合金隔圈制作過(guò)程中,防止鈦合金隔圈出現(xiàn)變形或彎曲,而傳統(tǒng)的方法是無(wú)法對(duì)這項(xiàng)保證進(jìn)行完善的。

由于鈦合金隔片本身相對(duì)較薄,在進(jìn)行裝加工藝中,不適合用卡盤(pán)直接對(duì)隔圈進(jìn)行裝加工藝,想要保證裝加的效果,就必須施加力度,這樣就會(huì)導(dǎo)致鈦合金隔圈受力不均衡,實(shí)施車削工藝的時(shí)候發(fā)生嚴(yán)重變形。

由于鈦合金隔圈的特性不能改變,因此在進(jìn)行車削工藝時(shí),需要針對(duì)性的改變傳統(tǒng)加工方法,保證車削工藝晚上,這時(shí)就需要工作人員針對(duì)自身技術(shù)水平提升車削工藝質(zhì)量以及設(shè)備使用方式、方法,保證鈦合金隔圈能夠符合設(shè)備需求。